Saudi Arabia Railways (SAR) skorzystały z opcji z umowy z 2024 roku i zamówiły w Stadlerze dziesięć dodatkowych pociągów dalekobieżnych. Oznacza to podwojenie floty pojazdów zaprojektowanych specjalnie na potrzeby Arabii Saudyjskiej – z dziesięciu do łącznie dwudziestu składów. Wartość kontraktu przekracza 300 mln franków szwajcarskich. Pociągi zostaną wyprodukowane w Szwajcarii a do służby wejdą w 2029 r.
Zamówienie jest następstwem umowy finansowania, którą Saudi Arabia Railways (SAR) podpisały pod koniec września 2026 roku podczas targów InnoTrans w Berlinie.
Zaprojektowane z myślą o warunkach panujących w Arabii Saudyjskiej
Nowe pociągi dalekobieżne zostały opracowane wspólnie przez Stadlera i SAR, z uwzględnieniem wymagań klimatycznych i eksploatacyjnych Arabii Saudyjskiej. Ekstremalnie wysokie temperatury, piasek oraz wysokie oczekiwania dotyczące dostępności pojazdów i komfortu podróży wpłynęły na ich konstrukcję.
Składy o długości około 175 metrów wyposażono w dwa niezależne człony napędowe oraz liczne systemy redundantne. Specjalne zabezpieczenia i systemy filtracji pomagają zapewnić niezawodną eksploatację nawet w trudnych warunkach środowiskowych. Pociągi pomieszczą około 320 pasażerów i spełniają najwyższe międzynarodowe standardy.
Wyraźny wyraz zaufania
– Skorzystanie z tej opcji jest dla nas wielkim zaszczytem i wyraźnym sygnałem zaufania. Wspólnie z SAR opracowaliśmy rozwiązanie dostosowane do indywidualnych potrzeb przewoźnika, spełniające najwyższe standardy zarówno pod względem technologicznym, jak i komfortu podróży. Fakt, że nasz klient już na tym etapie podwaja flotę, podkreśla siłę naszego partnerstwa i napawa nas dumą – mówi Lucius Gerig, wiceprezes wykonawczy odpowiedzialny za dział Szwajcaria i członek zarządu grupy Stadler.
Większa pojemność i wyższy komfort
Podwojenie floty oznacza, że SAR kontynuują inwestycje w koncepcję pociągu łączącą wysokie osiągi z wyjątkowym komfortem podróży. Pojazdy oferują różne klasy podróży, przestronne strefy bagażowe oraz szereg innych udogodnień dostosowanych do potrzeb saudyjskiego rynku.
Pociągi mają kursować na linii wschód–zachód należącej do SAR, łączącej regiony Rijadu, Hofufu, Abqaiq i Dammamu.
Produkcja w Szwajcarii
Dodatkowe pojazdy zostaną wyprodukowane przede wszystkim w zakładach Stadlera w Szwajcarii. Nadwozia członów napędowych powstaną w fabryce Stadlera w Walencji w Hiszpanii. Produkcja rozpocznie się bezpośrednio po zakończeniu pierwszej serii, której wytwarzanie ruszyło w kwietniu 2026 roku.
Rozpoczęcie regularnych przewozów pasażerskich planowane jest na drugą połowę 2029 roku. Potwierdzono już jeden z kamieni milowych projektu: Stadler i SAR zaprezentują nowy pociąg publiczności podczas targów InnoTrans 2028 w Berlinie, największych na świecie targów branży kolejowej.
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem
zgody na:
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w
Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów
zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w
Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji
handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu
w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z
siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Zapisz
się do newslettera:
